按照威爾頓對“鋪路者”計劃的設定，該計劃共分爲兩大部分，即軍事鬥爭和建設改造，
只有軍事鬥爭分出勝負或達到一種威懾平衡，才能保證建設改造有序、平穩地進行。
而建設改造又是實現“鋪路者”計劃的終極目標??“二分太陽系”的星際政治格局的根本所在。
如果說軍事鬥爭是“鋪路者”計劃的保護神，那建設改造就是該計劃的建造師。
現在，軍事鬥爭業已取得勝利，威爾頓又手握滅世武器??1枚超級反物質武器的引爆器，不僅有力地保證了“鋪路者”計劃中建設改造單元的持續推進，更改變了太陽系的宇宙政治格局。
至此，在人類首位執劍的威懾者??威爾頓的主導下，“鋪路者”計劃中的建設改造單元轟轟烈烈地展開了。
3年前，該計劃的基礎建設部分早已正式開始，但考慮到軍事威懾尚未形成，也爲了保密，所以，在基礎部分基本完工後，所有的建設處於了全面停工狀態。
所謂的基礎建設部分，就是由空間矩陣通路運作署主導的火星與木星之間的電磁集束運輸器矩陣通路，以及工程量更爲浩大的木星至太陽系邊際奧爾特雲之間的電磁集束運輸器矩陣通路。
火木之間的電磁集束運輸器矩陣通路並沒有實際用途，只是一個誘騙工程，目的是讓泰伯星人相信，它只是一個不折不扣的民生工程，即汲取木星富饒的氫資源以解決人類在火星上的能源短缺危機。
它存在的最大意義就是掩護木星至奧爾特雲之間的電磁集束運輸器矩陣通路的建設。
殊不知，這條几乎橫貫了整個太陽系、長達7.78億公裏、超過了5.2個天文單位的超長路線和浩大工程，其真正的目的就是汲取奧爾特雲內富饒的氫氣雲團，最終源源不斷地補給給木星。
現在，在威爾頓手握的那枚超級反物質武器引爆器的威懾之下，那條誘騙通路已經完成了它的歷史使命。
二分太陽系業已成爲事實。
人類可以大張旗鼓地開始建設木星至奧爾特雲之間的這條浩大的電磁集束運輸器矩陣通路。
這條通路若建成並投入使用，太陽系邊際奧爾特雲裏的氫氣雲團將源源不斷地輸送給木星。
輸送到木星的氫氣雲團其質量一旦突破13倍木星質量這一臨界值，木星內部巨大的壓力就會引發氫核聚變，該行星就會成爲一顆發光發熱的次恆星，即褐矮星。
根據“鋪路者”計劃的藍圖，這條超長電磁集束運輸器矩陣通路將會從奧爾特雲中汲取至少15倍木星質量的氫氣雲團，用於補給木星。
15倍木星質量遠遠大於褐矮星形成的最低臨界質量，屆時，木星將快速演化成一個真正意義上的褐矮星，而且更加穩定。
此後，木星將迎來長達8000萬年的恆溫期及數萬億年的生命期，處於其宜居軌道上的木衛二也將迎來一場地球化的偉大變革。
到那時，木衛二的表面將持續接收到這顆新生成的次恆星持續的光和熱，平均溫度將由原來的-170攝氏度提高到3攝氏度，赤道附近的溫度將達到15攝氏度。
此外，木衛二表面那75km-100km厚的冰層將徹底消融，該衛星將成爲一顆擁有全球性海洋、陸地和濃密大氣層的較宜居星球。
藍圖固然美好，但實施起來卻異常艱辛，各種問題層出不窮。
木星至奧爾特雲之間的這條電磁集束運輸器矩陣通路一建就是整整15年。
期間儘管遭到了幾支泰伯星人艦隊的監視和騷擾，但忌憚於威爾頓手中的大殺器以及人類巡防艦隊的拼死保護，工程建設並沒有中斷過。
零星的摩擦倒是十分頻繁。
泰伯星人當然不甘心，更不願意二分太陽系成爲事實，他們一次又一次用武力試探着人類同歸於盡的意志和勇氣，可每一次都鎩羽而歸。
木星至奧爾特雲之間的這條浩大的電磁集束運輸器矩陣通路的建設，可以說舉全人類之力，幾乎耗盡了人類社會全部的建設能力，終於在第18個年頭順利完工。
當第一股氫氣進入這條超長的矩陣通路時，預示着爲期10年的氫氣雲團補給木星的工程正式投入使用，也預示着木星向褐矮星的演變正式拉開了帷幕。
時間荏苒、歲月如梭。
轉眼，通過這條矩陣通路長達9年的運作，源源不斷地向木星輸送了大約5倍木星質量的氫氣雲團。
可遺憾的是，儘管在隨後的兩年裏，矩陣通路馬力全開，儘管奧爾特雲內的氫氣資源被吸積殆盡，也最終只向木星輸送了8.3倍木星質量的氫氣雲團。
起初，人類還擔心給木星大規模增重會引發太陽系的引力異常，從而造成不可挽回的災難性後果，這也是一部分反對“鋪路者”計劃的精英人士最有力的反駁理由。
在“鋪路者”計劃設計之初，威爾頓也曾考慮過這個問題，但他認爲泰伯星人會很好地解決這個問題。
事實也果然如此，在木星至奧爾特雲之間的這條浩大的電磁集束運輸器矩陣通路運行的整整11年時間裏，儘管木星的質量猛增到了8.3倍，但太陽系的引力結構似乎並未發生任何異常現象。
所謂的因行星之間的引力重構而發生的災難性後果也並未發生。
這一切都源於“二分太陽系”的既定事實。
自威懾形成後，太陽系就以木星爲界分成了兩大部分，人類擁有了木星至柯依伯帶的外太陽系，而泰伯星人則擁有了木星以內即太陽至火星的內太陽系。
火星與木星之間的小行星帶成了人類與泰伯星人的天然星域邊界。
隨着木星的質量在31年的時間以溫水煮青蛙的方式增長到8.3倍的過程中，泰伯星人有充足的時間運用一種星體引力驅動系統將內外太陽系進行了引力重構。
引力重構後的太陽系變成了兩大部分且彼此遠離了3500萬公裏，形成了內外太陽系和主序星太陽三者之間完美的引力平衡。
至今，人類都沒有搞清楚泰伯星人所運用的星體引力驅動系統的運行機制，人類的天體物理專家們猜測，該技術一定是得到了暗物質人的大力支持。
部分天體物理專家更是提出了大膽的假設，他們認爲暗能量是星體引力驅動系統運行的主要機制。
暗能量就像宇宙中的粘合劑，它粘合了空間裏的所有物質，恆星、行星、宇宙塵埃等等，調整暗能量的結構和密度就會調節星體之間的引力結構。
用一個形象的類比就可以解釋這一現象。
如果我們將宇宙空間比作一個容器，暗能量就是這個容器中的水，而太陽之類的恆星、木星之類的行星就像容器裏的大輪船與小船，倘若想要在它們之間得到一個安全距離，即引力平衡，只需調節水的密度和彼此的距離，就會得到一個新的引力平衡。
星體引力驅動系統的運作機制大概率就是對暗能量的精確調節，再輔助星體距離的調節，從而在星體之間得到一個新的引力平衡。
太陽系的一分爲二加速促成了木星向褐矮星的演變進程，只要它的質量增加到觸發形成褐矮星的13倍木星質量的臨界值，人類將得到一個新的太陽。
可在長達31年的時間裏，儘管木星至奧爾特雲之間的這條浩大的電磁集束運輸器矩陣通路吸乾了奧爾特雲內的氫氣雲團，可木星的質量也僅僅只增長了8.3倍。
8.3倍木星質量距離木星成爲褐矮星的最低臨界值13倍木星質量相差甚遠，更不用說“鋪路者”計劃中設定的15倍木星質量了。
使木星成爲一顆次恆星遇到了無法解決的困難。
放眼整個太陽系，除了太陽，氫氣資源不足以形成1個木星，從太陽系得到氫氣雲團的途徑成了一條死路。
看來，想要達到觸發木星成爲一顆褐矮星的最低臨界質量，必須再獲取4.7倍木星質量。
太陽系內已經沒有希望了，只能從太陽系以外的系外星係獲取了。
可跨越星系的氫氣雲團運輸絕非易事，這是一項幾乎無法完成的任務。
自木星至奧爾特雲之間的那條電磁集束運輸器矩陣通路開建、運行至今日，已耗費了整整31載。
31年足以讓一個成熟穩重的中年人變成一個風燭殘年的耄耋老人。
31載歲月染白了威爾頓的雙鬢，鐫刻了他臉上那溝壑縱橫的皺紋，佝僂了他那不屈的脊樑，但他仍頑強地挺立着。
作爲“鋪路者”計劃的第一任威懾者，他暫時還不能自然老死，機甲XM1367有關大幅延長人類生命的研究成果被用在了他的身上。
威懾者的身份讓他被迫超越了自我的生命界限，他的存活是一種使命和選擇，更是一種被迫和無奈。
對他而言，超過人類生命極限的長壽卻成了一種痛苦，飽受病痛折磨的同時忍受着巨大的心理壓力。
那個足以瞬間炸燬火星、引發太陽系星體之間引力重構的大殺器具象成了一個手掌大的引爆器，被他時刻攥在手上，一刻都未放鬆。
31年來，歲歲如此、日日不曾懈怠。
即使今後在他生命垂危之際，他也必須時刻堅守着自己的崗位、堅定且清晰地履行着自己的職責。
戰略威懾期，作爲人類第一個執劍的威懾者，他重任在肩。