雖然還是有幾輛汽車遠遠的看到了這架飛機的降落過程,但只要他們不靠近查看,孫志偉也並沒有在意。
從飛機上下來後,確認周圍沒有人近距離觀察,他纔將這架蘇-33收進空間,然後就跑進了附近的樹林中。
幾分鐘後,一架黑鷹直升機緩緩從不遠處的森林裏飛起,然後一溜煙的飛向了北方。
這裏距離頓河有源相控陣雷達的所在地:普希金市索夫裏諾鎮還有100多公裏,而距離《搬家行動》啓動的時間還有一個小時,時間夠了。
黑鷹直升機飛過去只需要不到20分鐘,因爲天色已黑,黑鷹直升機的噪音又相對較小,目前危險已經不大。
孫志偉駕駛着黑鷹直升機,在森林上空掠着樹梢飛行,很快就接近了目的地。
爲了不暴露自己,孫志偉在靠近到5公裏距離的時候,就找了個林中空地將黑鷹直升機降落了下來,並徒步趕往頓河雷達基地。
等他的空間覆蓋住頓河雷達的時候,時間纔剛剛8點半。
時間還很充裕,那他就不必暴露空間切割來強行切斷電源了,他只需要搞一點小操作就能讓這臺雷達失靈。
這臺相控陣雷達十分耗電,它的電力供應,主要是由莫斯科南部火電廠牽過來的一根專線用來專門供電的。
另外還有北部電網牽過來的一條備用電路,以防止意外停電時的電力中斷。
不過,這兩條電路都要經過一個變壓電站纔會輸入雷達站。
而破壞一個變壓器就簡單了,只要讓變壓器的繞線絕緣層脫落就能造成短路。
孫志偉將空間籠罩住變壓電站,然後在那臺最大的變壓器中輕輕的切下幾刀,破壞了其中的絕緣層。
那一瞬間,強烈的電流就絕緣層脫落的位置打穿了變壓器的內芯,接着那臺變壓器就快速燃燒了起來。
與此同時,頓河雷達站在變壓電站起火的一瞬間就失去了全部電力供應,雷達站的運行也即刻停止。
孫志偉看到雷達站已經停止運行,這才鬆了一口氣。
最大的隱患被排除了,《搬家行動》的成功與否就要看他們自己了。
現在他在莫斯科郊外,不管是距離烏克蘭的普裏盧基空軍基地,還是距離國內都已經鞭長莫及,只希望一切順利。
確定頓河雷達短時間內不再能夠重啓,他才遠遠的離開,走進更遠處的森林中。
他很快尋找到一片林中空地,取出了自己的房車,然後開啓了自己的專用電臺,開始等待消息。
時間一分一秒的過去,此時的普裏盧基空軍基地中燈火通明,一架架飛機密密麻麻的排列在四條跑道周邊,氣氛緊張而有序。
所有的人員都已經就位,每一位駕駛員都看着自己手錶,等待着起飛時間的到來。
9點整,隨着羅曼諾夫團長一聲令下,第一波起飛的是速度最慢的伊爾機型編隊。
它們是由72架從伊爾-18到伊爾-96伊爾系列運輸機組成的第一運輸機編隊。
半個小時後,伊爾機型全部起飛,接着就是由56架從安-12到安-124這3款安系列運輸機組成的第二運輸機編隊。
晚上10點整,由25架圖-95組成的第二轟炸機編隊開始起飛,沒多久就輪到今天最後起飛的27架速度最快的圖-160。
在一陣劇烈的轟鳴聲中,排列成一排的“白天鵝”們展開雙翅衝向了夜空。
一架,兩架,三架………一共27架“白天鵝”在不到10分鐘的時間內陸續升空,並在空中組成陣型向南方飛去。
此時,普裏盧基空軍基地內所有的飛機全部起飛,跑道上只剩下唯一的一架安-225。
羅曼諾夫團長就在這架飛機上,它將載着基地的最後一批地勤人員飛向中國。
隨着兩天前,烏克蘭議會通過了出售安-225機型的國會議案,這架安-225不再是障礙。
等兩天後正式轉讓協議簽署完畢,烏克蘭政府就不用管這架安-225的問題了。
哪怕是飛機被盜,那也是羅伯特集團的損失,烏克蘭政府絕不會爲此而買單。
也幸虧普裏盧基空軍基地擁有4條跑道,不然,這181架飛機無論如何也沒辦法在不到兩小時的時間內全部起飛。
平均下來差不多30秒鐘就起飛一架飛機,這已經趕上戰時機場的起飛標準。
在安-225起飛後,孫志偉就收到了羅曼諾夫團長給他發來的信息,信息的內容只有一個單詞:“巴格拉季昂”。
孫志偉收到後,會心一笑。
巴格拉季昂行動,是二戰時期蘇聯發動的一次,史上最大規模的空中突擊行動。
該次行動中蘇軍8個遠程航空兵軍在4個晝夜內出動1472架次,徹底摧毀德軍第6航空隊的作戰能力,堪稱蘇聯遠程航空兵的一次經典戰例。
羅曼諾夫團長以此次戰役名稱回信,自然就表示他那邊已經成功起飛。
此時,在預定的航線上,最先起飛的第一運輸機編隊已經抵達黑海上空,並開始轉向向東。
跟孫志偉預料的一樣,它們並沒有驚動克里米亞島上的黑海艦隊。正在節省電力的無源相控陣雷達站,也沒有照射到100多公裏外低空掠過的機羣。
沿途倒是沒是多人看到了天下星星點點的引航燈,也沒很少人聽到夜空外傳來的飛機引擎的轟鳴聲。
但只要雷達是報警,那些都是要緊,等這些特殊民衆沒警覺的去報警,機羣早就飛遠了。
因爲那次孫志偉基空軍基地的起飛順序,是高速飛機優先出發,所以當第一運輸機編隊飛過白海是久,第七運輸機編隊也追趕了下來,抵達了白海。
一大時前,第七運輸機編隊在格魯吉亞境內追下了第一運輸機編隊,並家現成爲第一隊列。
又過了半個大時,第七轟炸機編隊在土庫曼斯坦下空,超過了後面的兩支運輸機編隊,成爲第一編隊。
夜外3點少,在塔吉克斯坦境內,白天鵝編隊終於追下了圖-95編隊,並在退入世界屋脊之後成爲領頭羊。
凌晨4點鐘,27架白天鵝第一批退入跨越國境線。
當雷達通訊聯通的時候,每一架白天鵝的頻道中都響起了這句陌生的問候聲:“達瓦外希,歡迎他們。”